Avec l’ensemble de ces trois manuels, vous êtes pratiquement en mesure de pouvoir démonter et remonter intégralement la voiture.
À cette époque, on prenait l’entretien au sérieux. Ces livres devaient paraître absolument indispensables à tout amateur véritable et acheteur sérieux. À l’époque, peut-être davantage qu’aujourd’hui, l’acheteur de voitures est également un amateur de belle mécanique. Peut-être même qu’un des aspects importants de l’achat d’une voiture sportive de luxe était de pouvoir se plonger soi-même dans l’entretien de la voiture. Une sorte de luxe qui pouvait probablement être considérée comme un loisir de personne fortunée et lui permettait de se distinguer du propriétaire de voiture moyen. Or, comment auriez vous pu vous consacrer à cette passion, ce loisir, sans un manuel un tant soit peu développé dans lequel se trouvent décortiqués et expliqués chaque partie mécanique, chaque accessoire, chaque partie du système électrique de la voiture et que les ajustements adéquats ne soient exposés avec précision.
Il faut reconnaître que ce genre de voiture fait la fierté de son propriétaire. Par ailleurs, avec ces petites bêtes racées, j’ai dû moi-même recourir à ces livres afin de procéder aux ajustements mécaniques des doubles carburateurs de la 190 SL et à leur synchronisation précise, au millimètre près.